유럽의 새로운 포드 사장은 힘든 재건에 직면
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판매는 2015년 이후 절반으로 줄었고 이제 중국인들이 점심을 먹고 있습니다. 포드는 유럽에서 예전의 힘이 아닙니다. 지난 10년 동안 미국의 거대 자동차 브랜드는 판매량이 100만 대가 조금 넘는 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 브랜드에서(폭스바겐에 이어) 판매량이 절반으로 줄어든 후 지난해 12위로 떨어졌습니다. 유럽 자동차 산업 그룹 ACEA에 따르면 시장 점유율은 7.0%에서 3.7%로 하락했다. 슬라이드를 체포하는 것은 새로 임명된 유럽 포드 회장 짐 바움빅(Jim Baumbick)의 즉각적인 임무입니다. 독일에서 Fo
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판매는 2015년 이후 절반으로 줄었고 이제 중국인들이 점심을 먹고 있습니다. 포드는 유럽에서 예전의 힘이 아닙니다. 지난 10년 동안 미국의 거대 자동차 브랜드는 판매량이 100만 대가 조금 넘는 유럽에서 두 번째로 큰 자동차 브랜드에서(폭스바겐에 이어) 판매량이 절반으로 줄어든 후 지난해 12위로 떨어졌습니다. 유럽 자동차 산업 그룹 ACEA에 따르면 시장 점유율은 7.0%에서 3.7%로 하락했다. 슬라이드를 체포하는 것은 새로 임명된 유럽 포드 회장 짐 바움빅(Jim Baumbick)의 즉각적인 임무입니다. 독일에서 Focus와 Kuga를 감독했던 미국 개발 엔지니어인 Baumbick은 2022년 Briton Stuart Rowley가 떠난 이후 처음으로 해당 직함을 보유하게 되었으며, 이는 Ford의 유럽 제품 전략에 대한 새로운 초점을 의미합니다
상세 분석
. Ford의 가장 큰 유럽 시장인 영국에서 Blue Oval의 운명의 변화는 극명했습니다. SMMT에 따르면 40년 만에 이 브랜드는 26.5%의 점유율로 시장 1위에서 올해 첫 9개월 동안 5.8%의 점유율로 4위로 올라섰습니다. 하락은 브랜드 딜러에게 가장 큰 타격을 입혔습니다. 1983년 Peoples Ford 딜러 그룹이 설립되었을 때 Ford는 베스트셀러 Escort를 선두로 영국 상위 10위 안에 4개의 자리를 차지했습니다. 이 브랜드는 여전히 Puma를 통해 영국에서 가장 잘 팔리는 자동차를 자랑할 수 있지만, 하나의 히트 모델만으로는 필요한 판매를 창출하기에는 충분하지 않습니다.
정리
작년에 Peoples는 중국의 신생 기업 BYD 및 Chery가 소유한 Omoda 및 Jaecoo와 파트너십을 맺기 위해 Ford와의 40년 이상의 브랜드 독점권을 종료했습니다. 브라이언 길다(Brian Gilda) 회장은 “포드가 피에스타 생산을 중단하고 전기 자동차에 모든 것을 집중하기로 한 결정은 어려운 일임이 입증됐다”고 말했다. 다른 딜러들도 Ford가 2020년에 영국 내 소매 네트워크를 400개 지점에서 절반으로 줄인다는 올해 목표를 달성하기 위해 노력하고 있는 것과 동일한 작업을 수행해야 합니다. Gilda의 결정은 현명한 것으로 입증되었습니다. 9월 BYD, Omoda 및 Jaecoo의 영국 시장 점유율 합산은 Ford의 점유율을 앞질렀으며, 이는 중국이 기존 볼륨 업체에 가하는 위협의 심각성을 강조했습니다. 시장 문제 수년에 걸쳐 Ford는 모델 범위를 축소해 왔습니다
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