폭스바겐, 전기 픽업 계획에서 조용히 물러나다
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VW는 Amarok의 전기화 버전을 제공하려는 계획을 취소했습니다. 현재 모델은 Ford의 Ranger와 기반을 공유합니다. 중국 기반의 하이브리드 Amarok이 남미에서 출시됩니다. 폭스바겐은 글로벌 사양 Amarok의 완전 전기 또는 플러그인 하이브리드 버전을 도입하려는 이전 계획에서 물러나 대신 현재 익숙한 디젤 및 가솔린 파워트레인 라인업을 고수하기로 결정했습니다. 이 결정은 적어도 현 세대에서는 전통적인 공식에 뿌리를 둔 픽업을 유지합니다. var adpushup = window.adpushup = window.adp
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VW는 Amarok의 전기화 버전을 제공하려는 계획을 취소했습니다. 현재 모델은 Ford의 Ranger와 기반을 공유합니다. 중국 기반의 하이브리드 Amarok이 남미에서 출시됩니다. 폭스바겐은 글로벌 사양 Amarok의 완전 전기 또는 플러그인 하이브리드 버전을 도입하려는 이전 계획에서 물러나 대신 현재 익숙한 디젤 및 가솔린 파워트레인 라인업을 고수하기로 결정했습니다.
상세 분석
이 결정은 적어도 현 세대에서는 전통적인 공식에 뿌리를 둔 픽업을 유지합니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 여전히 폭스바겐의 자체 래더 프레임 플랫폼을 사용하는 남미 아마록과 달리 글로벌 모델은 포드 레인저와 동일한 기반을 바탕으로 제작되었습니다. 더보기: 폭스바겐이 전기 픽업을 출시했는데 기대했던 것과 다릅니다. 포드의 픽업 트럭은 이미 터보차지 2.3리터 가솔린 엔진과 단일 전기 모터를 결합하여 277마력(207kW/281PS)을 생산하는 플러그인 하이브리드 설정을 제공합니다.
정리
적당한 11.8kWh 배터리로 약 40km(25마일)의 전기 전용 주행이 가능합니다. 왜 전기화를 건너뛰나요? 올해 초 보도에 따르면 폭스바겐은 특히 Ranger의 호환 하이브리드 시스템에 이미 접근할 수 있다는 점을 고려하여 전기식 Amarok을 심각하게 평가하고 있다고 합니다. 하지만 그 관심은 사라진 것 같습니다.
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