‘세계 최초의 럭셔리 V12 이탈리아 오프로더’, 람보 람보가 존재하지 않았던 척
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GlasWerks DMV는 Ferrari의 GTC4 Lusso를 750마력의 Elevato로 변신시켰습니다. 회사는 최초의 럭셔리 V12 이탈리아 오프로더를 제작했다고 주장합니다. 175,000달러에 기증 차량을 더한 가격으로, 크롤러보다 더 특별한 랠리입니다. SEMA Show에는 또 다른 흥미로운 항목이 있습니다. 여기 보이는 것은 브랜드에 따르면 “세계 최초의 럭셔리 V12 이탈리아 오프로더”인 GlasWerks DMV Elevato입니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpu
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GlasWerks DMV는 Ferrari의 GTC4 Lusso를 750마력의 Elevato로 변신시켰습니다. 회사는 최초의 럭셔리 V12 이탈리아 오프로더를 제작했다고 주장합니다. 175,000달러에 기증 차량을 더한 가격으로, 크롤러보다 더 특별한 랠리입니다. SEMA Show에는 또 다른 흥미로운 항목이 있습니다. 여기 보이는 것은 브랜드에 따르면 “세계 최초의 럭셔리 V12 이탈리아 오프로더”인 GlasWerks DMV Elevato입니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 해당 설명에 5개의 한정자가 있고 페라리 프로상게를 크로스오버로 무시하더라도 그들은 람보르기니가 수십 년 전에 이 일을 했다는 사실을 확실히 잊어버린 것 같습니다
상세 분석
. 하지만 우리는 그 주장으로 다시 돌아갈 것입니다. Elevato는 본질적으로 넓은 차체의 Ferrari GTC4 Lusso이며 솔직히 말해서 멋져 보입니다. GlasWerks DMV는 이를 제거한 다음 랠리 하드웨어로 재구축했습니다. 빌렛 알루미늄 서스펜션 컨트롤 암, 강화된 CV 조인트, 원래 차량보다 두 배로 늘어난 지상고 등이 특징입니다. 더보기: Kuhl은 Toyota의 스포츠카를 The Working Man의 911 Dakar로 바꿉니다.
정리
개조를 통해 휠 이동 거리가 8인치가 가능해졌으며, 타이어 공기압을 즉석에서 조정할 수 있는 온보드 공기 시스템도 있습니다. 여기에 보이는 부품 중 30%는 이 자동차의 기반이 되는 일반 페라리와 비교하면 새 부품입니다. 후드 아래에는 약 750마력으로 조정된 6.3리터 V12가 있습니다. 그것은 페라리의 기본 기어박스를 통해 네 바퀴 모두에 그런 소리를 보냅니다. 회사는 지구력 방식의 학대를 처리할 수 있다고 말합니다. 고객은 스프링 비율, 고유한 배기 모드, 랠리 조명, 루프 랙 및 전체 STEK 페인트를 지정할 수도 있습니다.
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