Lancia가 Rally2에서 WRC로 복귀하는 이유와 이것이 미래 비전에 미치는 영향
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Motorsport photoLancia는 두 번째 티어 Rally2 클래스에서 많은 기대를 모았던 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship) 복귀를 만드는 이유에 대해 더 많은 것을 밝혔습니다. 10개의 WRC 제조업체 타이틀을 획득한 이 상징적인 이탈리아 제조업체는 완전히 새로운 Ypsilon HF Integrale Rally2 차량으로 WRC2 프로그램을 통해 내년에 WRC 무대에 복귀할 예정입니다. 또한 이 브랜드가 2026년 유럽 랠리 챔피언십과 전국 챔피언십에 참가할 것으로 예상됩니다. Lancia
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Motorsport photoLancia는 두 번째 티어 Rally2 클래스에서 많은 기대를 모았던 월드 랠리 챔피언십(World Rally Championship) 복귀를 만드는 이유에 대해 더 많은 것을 밝혔습니다. 10개의 WRC 제조업체 타이틀을 획득한 이 상징적인 이탈리아 제조업체는 완전히 새로운 Ypsilon HF Integrale Rally2 차량으로 WRC2 프로그램을 통해 내년에 WRC 무대에 복귀할 예정입니다. 또한 이 브랜드가 2026년 유럽 랠리 챔피언십과 전국 챔피언십에 참가할 것으로 예상됩니다. Lancia는 파리의 Stellantis Motorsport Satory 본사에서 열린 미디어 프레젠테이션에서 새로운 WRC 챌린저를 공식적으로 공개했으며, 여기서 자동차 제조업체의 랠리 컴백에 대한 자세한 내용이 공유되었습니다. 또한 읽기: Lancia는 완전히 새로운 Ypsilon Rally2 자동차를 공개합니다
상세 분석
. 제조업체는 Rally2 자동차로 WRC에 복귀하기로 결정했으며, 랠리의 최상위 계층은 2027년 기술 규정 변경을 앞두고 전환을 진행하고 있습니다. 이 규정은 현재 Rally2 자동차와 유사한 성능을 제공할 것으로 예상되는 €345,000 비용 상한으로 제작된 자동차를 도입할 것입니다.
정리
Rally2 엔진과 기타 2차 구성 요소를 활용하게 됩니다. FIA는 이 새로운 유연하고 저렴한 규칙 세트가 새로운 팀과 제조업체를 유치할 수 있기를 바라고 있습니다. 현재 Toyota는 2027년에 이러한 규정에 맞는 자동차를 개발하는 것으로 알려진 유일한 제조업체이며, 처음에는 Rally2 자동차와 새로운 WRC27 자동차가 WRC의 최고 등급에서 함께 경쟁하는 모습을 보게 될 것입니다. FIA는 불일치가 있는 경우 시즌 시작 전에 차량의 최소 중량을 조정하여 두 차량 간의 동등성을 보장할 것이라고 밝혔습니다. 새로운 규정은 새로운 Rally2 차량을 개발하기로 결정하기 전에 Lancia에 제공되었습니다. 출시 행사에서 Lancia HF Corse의 Eugenio Franzetti 이사는 브랜드가 WRC27 대신 Rally2를 선택한 이유를 설명했습니다. “결국 이 카테고리(Rally2)는 이 자동차를 개발하는 데 드는 비용이 새로운 카테고리(WRC27)보다 적습니다.”라고 Franzetti는 Motorsport를 포함한 언론에 말했습니다.
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