트럼프, 연비 기준 철회 발표
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도널드 트럼프 대통령은 수요일 바이든 행정부 하에서 확정된 연비 기준의 철회를 발표했는데, 그와 의회 공화당 의원들은 일반 자동차를 더 저렴하게 만들 것이라고 말했습니다. 트럼프 대통령은 미국고속도로교통안전국이 2022년부터 2031년까지 자동차와 경트럭에 대한 연비 요건을 낮추겠다고 제안했다고 발표했다. 기업 평균 연비 기준에 따르면 자동차 제조업체는 각 모델 연도에 판매하는 모든 자동차와 경트럭에 대해 연간 평균 연비를 충족해야 한다. 바이든 행정부는 2024년 6월 자동차 제조업체의 차량이 2031년 모델까지 갤런당 평균 50
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도널드 트럼프 대통령은 수요일 바이든 행정부 하에서 확정된 연비 기준의 철회를 발표했는데, 그와 의회 공화당 의원들은 일반 자동차를 더 저렴하게 만들 것이라고 말했습니다. 트럼프 대통령은 미국고속도로교통안전국이 2022년부터 2031년까지 자동차와 경트럭에 대한 연비 요건을 낮추겠다고 제안했다고 발표했다. 기업 평균 연비 기준에 따르면 자동차 제조업체는 각 모델 연도에 판매하는 모든 자동차와 경트럭에 대해 연간 평균 연비를 충족해야 한다. 바이든 행정부는 2024년 6월 자동차 제조업체의 차량이 2031년 모델까지 갤런당 평균 50.4마일을 달성해야 하는 표준을 확정했습니다. 이는 갤런당 39.1마일에서 증가한 수치입니다. 반대자들은 이를 전기차에 대한 의무라고 비판했다
상세 분석
. 트럼프 대통령은 “우리는 값비싼 제한과 온갖 문제를 부과한 터무니없을 정도로 부담스럽고 실제로는 끔찍한 조 바이든의 CAFE 표준을 공식적으로 종료한다”고 말했다. “이는 자동차 가격에 엄청난 상승 압력을 가했습니다.” 이번 발표에는 Ford Motor Co.의 CEO Jim Farley와 Stellantis의 CEO Antonio Filosa, 미국 자동차 딜러 협회(National Automobile Dealers Association) 회장인 Tom Castriota가 참석했습니다. 지난 1월 트럼프 행정부는 바이든 행정부의 규칙 제정을 재검토하겠다고 발표했는데, 공화당 의원들과 대부분의 자동차 제조업체들은 이 규칙이 업계를 너무 제한하고 소비자 선택을 제한할 것이라고 주장했습니다. 지난 6월, 행정부는 NHTSA가 표준을 설정할 때 대체 연료 차량 및 관련 크레딧을 고려하는 것을 금지하는 해석 규칙을 발표했습니다. 이는 NHTSA의 CAFE 표준을 EPA 배기관 배출 표준에서 효과적으로 분리하여 기관이 협력하는 요구 사항을 제거하고 자동차 제조업체가 지원하는 움직임입니다.
정리
7월에 서명된 공화당 화해법에는 CAFE 기준을 준수하지 않을 경우 민사 처벌을 효과적으로 없애고 최대 벌금을 0달러로 설정하는 조항이 포함되어 있습니다. 이 움직임은 상원 환경 및 공공 사업 의장 Shelley Moore Capito, R-W.Va.; 상원 상무, 과학 및 교통 의장 Ted Cruz, R-Texas; 주택 교통 및 인프라 의장 Sam Graves, R-Mo. Capito는 “여기서는 경제성이 중요합니다.”라고 말했습니다. 정치에 입문하기 전 자동차 판매점을 소유한 번 뷰캐넌(공화당) 의원과 버니 모레노(오하이오) 상원의원은 바이든 행정부의 기준으로 인해 자동차 제조업체들이 소비자가 원하지 않는 차량에 집중하도록 강요했다고 주장했다. 트럼프 행정부는 캘리포니아주가 자체 차량 배출 기준을 시행할 수 있도록 허용하는 EPA 면제를 철회하는 의회 검토법 공동 결의안에 서명하는 등 EV 채택을 줄이기 위해 다른 조치를 취했습니다. 이 법안은 다른 주에서도 채택될 수 있습니다
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