Toyota의 새로운 GR GT는 2000GT와 Lexus LFA가 중단된 부분을 다시 시작합니다

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Toyota의 새로운 GR GT는 2000GT와 Lexus LFA가 중단된 부분을 다시 시작합니다 완벽가이드

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Toyota의 새로운 GR GT는 2000GT와 Lexus LFA가 중단된 부분을 다시 시작합니다

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Toyota의 새로운 GR GT는 2000GT와 Lexus LFA가 중단된 부분을 다시 시작합니다

오늘 MAGA 모자를 쓴 회장과 관련이 없는 일부 도요타 뉴스가 있습니다. 일본 자동차 제조업체는 두 개의 도어와 충분한 출력을 갖춘 무언가에 엔지니어링 기술을 적용한 지 너무 오래되었다고 판단하여 Gazoo Racing 스포티 하위 브랜드를 위한 새로운 플래그십 쿠페로 이러한 상황을 바로잡았습니다. 내년 말 판매 예정인 GR GT를 만나보세요. 전면과 어느 정도 후면의 Camry 스타일은 GR GT의 공기역학에 이어 두 번째로 나타났습니다. 이는 Toyota가 일반적으로 자동차 스타일을 지정하는 방식과 반대되는 방식입니다. 이는

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오늘 MAGA 모자를 쓴 회장과 관련이 없는 일부 도요타 뉴스가 있습니다. 일본 자동차 제조업체는 두 개의 도어와 충분한 출력을 갖춘 무언가에 엔지니어링 기술을 적용한 지 너무 오래되었다고 판단하여 Gazoo Racing 스포티 하위 브랜드를 위한 새로운 플래그십 쿠페로 이러한 상황을 바로잡았습니다. 내년 말 판매 예정인 GR GT를 만나보세요

상세 분석

. 전면과 어느 정도 후면의 Camry 스타일은 GR GT의 공기역학에 이어 두 번째로 나타났습니다. 이는 Toyota가 일반적으로 자동차 스타일을 지정하는 방식과 반대되는 방식입니다.

정리

이는 Toyota 최초의 매우 견고한 알루미늄 프레임을 중심으로 제작되었으며, 후드, 루프 및 기타 차체 패널에 탄소 섬유를 사용하여 무게를 최소화했습니다. 자동차 제조업체는 차량의 무게 중심을 낮추는 것이 최우선 과제였으며, 무게 균형과 배분도 차량의 변속기가 조종석 뒤와 뒷바퀴 사이에 있는 트랜스액슬 레이아웃을 설명하는 데 도움이 된다고 말합니다. 나는 코에서 Camry를 많이 얻습니다

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