MG IM5 리뷰
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이 새로운 EV는 2003년 V8 엔진 ZT 이후 MG의 첫 번째 슈퍼 세단입니다. 그런데 과연 괜찮을까요? 유럽의 정책 입안자들은 자국 자동차 제조업체의 이익을 보호하기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 유혹적인 가격과 기술적으로 더 날카로운 중국 EV의 급류는 계속해서 흐르고 있습니다. 최신 반군은 MG IM5입니다. 이는 Tesla Model 3와 동등한 가격의 세단(기술적으로는 해치백)이지만 Porsche Taycan에서 더 일반적으로 찾을 수 있는 폭스바겐 ID 7 plus 기술의 공간을 약속합니다. 더 비싼 파생 모델에서는 최
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이 새로운 EV는 2003년 V8 엔진 ZT 이후 MG의 첫 번째 슈퍼 세단입니다. 그런데 과연 괜찮을까요? 유럽의 정책 입안자들은 자국 자동차 제조업체의 이익을 보호하기 위해 안간힘을 쓰고 있지만 유혹적인 가격과 기술적으로 더 날카로운 중국 EV의 급류는 계속해서 흐르고 있습니다. 최신 반군은 MG IM5입니다. 이는 Tesla Model 3와 동등한 가격의 세단(기술적으로는 해치백)이지만 Porsche Taycan에서 더 일반적으로 찾을 수 있는 폭스바겐 ID 7 plus 기술의 공간을 약속합니다. 더 비싼 파생 모델에서는 최소 800V 전기 장치를 사용할 수 있습니다. 원한다면 플래그십 듀얼 모터 모델에 742마력이라는 작은 문제도 있습니다. 잠시 후 하드웨어에 대해 살펴보겠습니다. 그 전에 이름에 있는 ‘IM’이 무엇인지 궁금하실 것입니다. 이 이니셜은 이 새로운 MG가 실제로 MG가 아니라는 사실을 나타내기 때문에 의미가 있습니다.
상세 분석
이는 2020년에 출시된 상하이 기반 브랜드인 Intelligence in Motion이 만든 중국 시장 L6의 배지 엔지니어링 버전입니다. 이 브랜드는 MG의 모회사인 SAIC(대주주), 전자 상거래 거대 기업인 Alibaba Group 및 Zhangjiang Hi-Tech가 협력하여 만들어졌습니다. 이 배열은 큰 문제입니다. 왜냐하면 L6와 유럽 IM5는 후광 모델인 Cyberster 로드스터에도 불구하고 MG가 EV 브랜드로 재구상한 이후 지금까지 판매한 그 어떤 것보다 훨씬 더 고급스럽기 때문입니다. MG가 고급 시장에 진출하면서 새로운 영역이 개척되고 있습니다. 실제로 IM5는 배지 제작이 거의 이루어지지 않았습니다. 우리가 여전히 잘 이해하지 못하는 이유로 인해 자동차에는 전통적인 팔각형 ‘Morris Garages’ 로고가 없으며 트렁크 리드에 있는 IM의 구불구불한 활자체에 있는 ‘MG’만 찾을 수 있습니다. 이상하지만 사실입니다.
정리
그럼 이것은 MG인가요? 별로 중요하지 않지만 결정합니다. 또 다른 주요 중국 자동차 제조업체인 BYD가 너무 빠르게 성장하여 2025년 1분기에 영국에서 2024년 전체보다 더 많은 자동차를 판매했으며 2025년에는 Honda와 Mazda 전체 판매량을 앞질렀습니다. 3년 전만 해도 이 회사에 대해 들어본 영국인은 거의 없었지만 요즘에는 브랜드 인지도보다 비용과 역량이 더 중요한 경우가 많습니다. IM5가 좋다면 독특하고 약간 불투명한 기원에도 불구하고 판매될 것입니다. 더욱이 MG의 상사는 소비자 취향이 변했으며 신제품을 홍보하기 위해 인정받고 확립된 브랜드에 대한 필요성이 더 이상 보장된 승자가 아니라는 점을 의심할 여지 없이 깨달았습니다. 요즘은 가격만 적당하면 보기 좋게 만들고 키트도 다 추가하면 옵니다. 더 흥미로운 질문은 왜 예산 중심 전략이 훌륭하게 진행되고 있는 MG가 이제 유럽(현재는 영국, 노르웨이, 스위스에만 해당)에서 이 프리미엄 모델을 자사의 날개 아래로 가져가고 있는지입니다.
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