포르쉐 카이엔 일렉트릭, 11월 19일 공개
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새로운 플래그십 EV는 최대 1000마력을 발휘할 것이며 획기적인 충전 기술인 포르쉐는 다음 주에 오랫동안 기다려온 카이엔 일렉트릭(Cayenne Electric)을 공개할 것이라고 밝혔으며 최대 1000마력을 제공할 것으로 예상됩니다. 오토카가 지난 8월 프로토타입을 운전한 전기 SUV는 2026년 초 판매 예정으로 타이칸과 마칸 일렉트릭과 함께 확장되는 전기 라인업에 합류하게 됩니다. 그러나 많은 글로벌 시장에서 이전 ICE를 완전히 대체한 후자와 달리 신형 카이엔 일렉트릭은 포르쉐가 예상보다 느린 EV 도입에 대응하여 위험을
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새로운 플래그십 EV는 최대 1000마력을 발휘할 것이며 획기적인 충전 기술인 포르쉐는 다음 주에 오랫동안 기다려온 카이엔 일렉트릭(Cayenne Electric)을 공개할 것이라고 밝혔으며 최대 1000마력을 제공할 것으로 예상됩니다. 오토카가 지난 8월 프로토타입을 운전한 전기 SUV는 2026년 초 판매 예정으로 타이칸과 마칸 일렉트릭과 함께 확장되는 전기 라인업에 합류하게 됩니다. 그러나 많은 글로벌 시장에서 이전 ICE를 완전히 대체한 후자와 달리 신형 카이엔 일렉트릭은 포르쉐가 예상보다 느린 EV 도입에 대응하여 위험을 회피하면서 기존 3세대 ICE 카이엔과 나란히 포지셔닝되고 있습니다. 포르쉐는 명판 출시 후 22년 만에 출시되는 4세대 카이엔이 “SUV 부문의 새로운 기준을 세울 것”이라고 밝혔습니다. 5인승 SUV는 포르쉐 마칸 일렉트릭과 아우디 Q6 E-트론에 사용되는 모회사 폭스바겐 그룹의 800V 프리미엄 플랫폼 일렉트릭을 기반으로 한다
상세 분석
. Cayenne EV는 더욱 미끄러운 전면부, 프레임 없는 창문, 플러시 핸들 등을 통해 ICE 형제와 외관상 확실히 차별화됩니다. 길이는 4979mm로 형제보다 49mm 더 깁니다. Cayenne Electric이 사용하는 플랫폼은 ICE Cayenne보다 35mm 더 긴 3020mm 휠베이스를 허용합니다. SUV로 먼저 도착했다면 내년에는 파격적인 쿠페 차체 형태가 뒤따를 예정이다.
정리
전기는 373마일을 초과할 것으로 예상되는 범위의 108kWh 배터리에서 끌어옵니다. 충전 속도는 400kW로 최대 10~80% 충전에 16분밖에 걸리지 않습니다. 브랜드 최초로 무선 충전도 가능해진다. 드라이브트레인은 최대 100마력을 내는 한 쌍의 영구자석 동기 모터(전면 액슬에 하나, 후면에 통합된 모터)와 짝을 이룹니다. 내부에는 곡선형 중앙 터치스크린을 포함해 역대 포르쉐에 장착된 가장 큰 디스플레이 배열도 탑재됩니다
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