Manthey는 엔진을 건드리지 않고도 Porsche 911 GT3를 더욱 빠르게 만들었습니다 완벽가이드
Manthey는 엔진을 건드리지 않고도 Porsche 911 GT3를 더욱 빠르게 만들었습니다
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Manthey의 최신 GT3 키트는 뉘르부르크링 시간을 2.76초 단축합니다. 공기역학적 업그레이드로 다운포스가 최대 1,190파운드까지 증가합니다. 미국 내 인증된 포르쉐 센터를 통해 2026년 봄에 출시됩니다. 현재의 포르쉐 911 GT3 RS는 지금까지 공공 도로에서 주행이 허용된 차량 중 가장 한결같고 트랙에 초점을 맞춘 차량 중 하나입니다. 그러나 좀 더 절제된 성능을 선호하는 사람에게는 표준 GT3가 여전히 최적의 장소입니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup
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Manthey의 최신 GT3 키트는 뉘르부르크링 시간을 2.76초 단축합니다. 공기역학적 업그레이드로 다운포스가 최대 1,190파운드까지 증가합니다. 미국 내 인증된 포르쉐 센터를 통해 2026년 봄에 출시됩니다.
상세 분석
현재의 포르쉐 911 GT3 RS는 지금까지 공공 도로에서 주행이 허용된 차량 중 가장 한결같고 트랙에 초점을 맞춘 차량 중 하나입니다. 그러나 좀 더 절제된 성능을 선호하는 사람에게는 표준 GT3가 여전히 최적의 장소입니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 이제 Manthey Racing과의 새로운 협력 덕분에 정중함과 속도의 균형이 스릴 넘치는 스펙트럼의 끝을 향해 훨씬 더 이동했습니다.
정리
읽기: Manthey의 992 GT3 RS에는 백 윈도우가 없으며 실제 미터톤의 다운포스를 제공합니다. Porsche의 엔지니어는 Manthey의 전문가와 직접 협력하여 다운포스를 높이고 랩 타임을 줄이도록 설계된 새로운 업그레이드 키트를 개발했습니다. 그 결과 그립력과 안정성 모두에서 측정 가능한 향상을 얻었으며 이를 단호하게 달성했습니다.
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