배심원단, GM의 1998년 Chevy 충돌 사고에 대한 7,300만 달러 소송에서 무죄 판결 완벽가이드
배심원단, GM의 1998년 Chevy 충돌 사고에 대한 7,300만 달러 소송에서 무죄 판결
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1998년형 Chevy 승객이 2점식 안전벨트 디자인에 도전했습니다. GM은 트럭이 당시 모든 안전 기준을 충족하거나 초과했다고 말했습니다. 원고는 2018년 사고로 척추와 복부 부상을 입었습니다. GM은 2018년 충돌 사고로 승객이 심각한 부상을 입었음에도 불구하고 미국 배심원이 1998년형 쉐보레 트럭에 사용된 2점식 무릎 벨트에 결함이 없다고 판결한 후 7,300만 달러의 지급을 회피했습니다. 이번 판결로 인해 자동차 제조업체는 잠재적으로 비용이 많이 드는 합의에서 벗어날 수 있었고 구형 차량의 안전 표준에 대한 논쟁이
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1998년형 Chevy 승객이 2점식 안전벨트 디자인에 도전했습니다. GM은 트럭이 당시 모든 안전 기준을 충족하거나 초과했다고 말했습니다. 원고는 2018년 사고로 척추와 복부 부상을 입었습니다. GM은 2018년 충돌 사고로 승객이 심각한 부상을 입었음에도 불구하고 미국 배심원이 1998년형 쉐보레 트럭에 사용된 2점식 무릎 벨트에 결함이 없다고 판결한 후 7,300만 달러의 지급을 회피했습니다
상세 분석
. 이번 판결로 인해 자동차 제조업체는 잠재적으로 비용이 많이 드는 합의에서 벗어날 수 있었고 구형 차량의 안전 표준에 대한 논쟁이 다시 불붙었습니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 이 사건은 최근 라스베거스에서 재판을 받기 전까지 5년 넘게 법원에 계류되어 있었습니다. Allie Mead는 2018년 8월 대략 오전 1시 50분에 트럭이 나무와 바위에 충돌했을 때 1998년형 Chevrolet C/K 1500의 뒷좌석에 타고 있었습니다.
정리
그녀는 살아남는 동안 척추 골절, 결장 파열, 복부 외상 등 여러 부상을 입었고 이것이 무릎 벨트의 “부주의하고 부적절한 설계”로 인해 발생했다고 주장했습니다. GM은 연방 표준을 준수한다고 주장합니다. Mead는 트럭에 더 진보된 3점식 벨트가 장착되어 있었다면 같은 부상을 입지 않았을 것이라고 주장했습니다. 그러나 GM은 1998년 픽업트럭이 판매될 당시 연방 안전기준을 모두 충족하거나 초과했으며 뒷좌석 중앙 좌석에는 3점식 안전벨트가 필요하지 않다고 반박했다
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