Bentley Continental Supersports, 다음 주 순수 V8로 복귀
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연마되고 가벼워진 Conti GT는 후륜 구동이 될 것이며 매우 한정된 Bentley의 Supersports 명판은 다음 주에 후륜 구동이 가능하고 640마력 이상의 V8로 구동되는 한정판 Continental GT로 돌아올 예정입니다. 네 번째 Supersports 모델의 공개는 금요일 이른 아침에 뉴욕에서 열릴 것이라고 Bentley는 수요일에 확인했습니다. 스파이 사진작가들이 프로토타입의 대형 리어 스포일러와 대담한 쿼드 배기 장치를 통해 성능 우위를 암시하는 테스트 사진을 찍은 이후 이러한 모델에 대한 추측이 무성했습니다
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연마되고 가벼워진 Conti GT는 후륜 구동이 될 것이며 매우 한정된 Bentley의 Supersports 명판은 다음 주에 후륜 구동이 가능하고 640마력 이상의 V8로 구동되는 한정판 Continental GT로 돌아올 예정입니다. 네 번째 Supersports 모델의 공개는 금요일 이른 아침에 뉴욕에서 열릴 것이라고 Bentley는 수요일에 확인했습니다. 스파이 사진작가들이 프로토타입의 대형 리어 스포일러와 대담한 쿼드 배기 장치를 통해 성능 우위를 암시하는 테스트 사진을 찍은 이후 이러한 모델에 대한 추측이 무성했습니다. 테스트 카는 표준 차체를 자랑했지만, Autocar 소식통은 올해 후반에 공개될 예정인 생산 버전이 최근 업데이트된 표준 Continental GT보다 훨씬 더 극적인 변화를 받을 것이라고 확인했습니다. 새 모델의 스포티한 임무는 2017년 이전 세대 Continental의 최상위 버전에 마지막으로 등장했으며 700bhp로 조정된 6.0리터 W12 엔진을 특징으로 하는 거의 사용되지 않는 Supersports라는 이름을 되살리려는 의도에서 나타납니다
상세 분석
. 새로운 Continental Supersports는 고급 자동차 브랜드 중에서 Bentley가 최근 EXP 15 컨셉에서 입증된 바와 같이 럭셔리함과 성능을 모두 제공할 수 있는 유산을 어떻게 보유하고 있는지 보여주기 위해 고안된 것으로 이해됩니다. Bentley 사장 Frank-Steffen Walliser는 이전에 Autocar에 브랜드의 스포츠 유산과 자격을 강화할 ‘더 극단적인’ 모델에 대한 계획을 말한 바 있습니다. 새로운 Supersports가 그 첫 번째 예가 될 것으로 믿어지며, 다른 모델도 뒤따를 것으로 예상됩니다.
정리
트윈 터보 V8을 선호하는 Bentley의 W12 엔진의 은퇴는 새로운 Supersports가 이전 모델만큼 많은 출력을 갖지 못하게 됨을 의미합니다. 또한 플러그인 하이브리드 파워트레인에서 771마력을 생산하는 최고 사양 Continental GT Speed보다 성능이 떨어집니다. 그러나 극단적인 경량화 조치는 전기화되지 않은 Supersports가 “순수한 성능” 모델의 역할을 할 수 있다는 것을 의미하는 것으로 이해됩니다. Supersports는 GT Speed의 4.0리터 트윈 터보 V8을 유지할 예정이지만, 소식통에 따르면 장치가 재구성되어 출력이 592bhp에서 약 640bhp로 향상되었으며 188bhp 기어박스 장착 전기 모터는 버려졌습니다
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