이 스타트업은 탄소 제로 연료인 알루미늄에 대한 실제 세계 최대 규모의 테스트를 곧 수행할 예정입니다

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분쇄된 탄산음료는 증기 구름 속으로 사라질 수 있으며, 눈에 보이지는 않지만 수소 가스가 됩니다. “물을 더 추가하면 이 반응을 계속할 수 있습니다.”라고 Peter Godart는 김이 나는 비커에 물을 뿌리며 말합니다. “이것은 상온의 물이고 즉시 끓습니다. 스토브에서 이렇게 하면 이것보다 속도가 느려질 것입니다.”  Godart는 알루미늄 금속 스크랩의 에너지를 활용하여 화석 연료 없이 산업 공정에 전력을 공급하는 것을 목표로 하는 보스턴의 스타트업인 Found Energy의 창립자이자 CEO입니다. 회사는 2022년부터 소규모

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분쇄된 탄산음료는 증기 구름 속으로 사라질 수 있으며, 눈에 보이지는 않지만 수소 가스가 됩니다. “물을 더 추가하면 이 반응을 계속할 수 있습니다.”라고 Peter Godart는 김이 나는 비커에 물을 뿌리며 말합니다. “이것은 상온의 물이고 즉시 끓습니다. 스토브에서 이렇게 하면 이것보다 속도가 느려질 것입니다.”  Godart는 알루미늄 금속 스크랩의 에너지를 활용하여 화석 연료 없이 산업 공정에 전력을 공급하는 것을 목표로 하는 보스턴의 스타트업인 Found Energy의 창립자이자 CEO입니다. 회사는 2022년부터 소규모로 알루미늄에서 에너지를 빠르게 방출하는 방법을 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 이제 훨씬 더 큰 버전의 알루미늄 구동 엔진이 켜졌습니다. Godart는 이 엔진이 지금까지 만들어진 가장 큰 알루미늄-수로라고 주장합니다.  내년 초에는 공장 자체에서 발생하는 알루미늄 폐기물을 연료로 이용해 미국 남동부의 공구 제조 시설에 열과 수소를 공급하기 위해 설치될 예정이다

상세 분석

. (제조업체는 프로젝트가 공식적으로 발표될 때까지 이름을 밝히기를 원하지 않았습니다.) 모든 것이 계획대로 작동한다면 촉매를 사용하여 알루미늄 금속에 저장된 에너지를 잠금 해제하는 이 기술은 점점 늘어나는 알루미늄 스크랩을 탄소 제로 연료로 전환할 수 있습니다. 엔진에서 발생하는 높은 열은 전기로 직접 동력을 공급하기 어려운 시멘트 생산 및 금속 정제와 같은 산업 공정에서 발생하는 상당한 온실가스 배출을 줄이는 데 특히 유용할 수 있습니다. 실험용 원자로의 파이프와 전선으로 둘러싸인 고다르(Godart)는 “우리는 연료를 발명했는데 이는 축복이자 저주입니다.”라고 말합니다. “이것은 우리에게 엄청난 기회이지만, 이는 또한 우리 주변의 모든 시스템을 개발해야 한다는 것을 의미하기도 합니다. 우리는 엔진이 무엇인지조차 재정의하고 있습니다.” 엔지니어들은 우수한 에너지 밀도 덕분에 알루미늄을 연료로 사용하는 데 오랫동안 관심을 기울여 왔습니다. 광석을 정제하고 제련하면 알루미늄 금속은 부피 기준으로 디젤 연료보다 2배 이상, 수소 가스보다 거의 8배 많은 에너지를 함유합니다.

정리

물이나 공기 중의 산소와 반응하면 산화알루미늄이 생성됩니다. 이 반응은 열과 수소 가스를 방출하며, 이는 탄소 제로 전력을 위해 활용될 수 있습니다. 액체 금속 알루미늄을 연료로 사용할 때 발생하는 문제와 탄산음료가 자연적으로 연소되지 않는 이유는 금속이 반응하기 시작하자마자 표면 전체에 산화층이 형성되어 나머지 부분이 반응하는 것을 방해하기 때문입니다. 그것은 재를 생성하면서 스스로 꺼지는 불과 같습니다. “사람들은 여러 번 시도했지만 이 아이디어를 포기했습니다.”라고 Godart는 말합니다. 어떤 사람들은 알루미늄을 연료로 사용하는 것이 여전히 어리석은 일이라고 생각합니다. “알루미늄의 이러한 잠재적인 사용은 몇 년마다 발생하며 알루미늄 스크랩을 연료원으로 사용하더라도 성공할 가능성은 없습니다.”라고 말합니다.

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