데이터 기반 스포츠: Red Bull과 AT&T가 테라바이트 규모의 F1 정보를 이동하는 방법

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데이터 기반 스포츠: Red Bull과 AT&T가 테라바이트 규모의 F1 정보를 이동하는 방법 완벽가이드

  1. 소개
  2. 핵심 특징
  3. 상세 정보
  4. 자주 묻는 질문

데이터 기반 스포츠: Red Bull과 AT&T가 테라바이트 규모의 F1 정보를 이동하는 방법

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데이터 기반 스포츠: Red Bull과 AT&T가 테라바이트 규모의 F1 정보를 이동하는 방법

AT&T는 Ars가 라스베가스 그랑프리에 참가할 수 있도록 워싱턴 DC에서 라스베가스까지 항공편과 숙박 시설을 제공했습니다. Ars는 유료 편집 콘텐츠를 허용하지 않습니다. 라스베이거스—포뮬러 1 자동차는 곧 합성 휘발유로 달리지만, F1 팀은 데이터로 움직입니다. 그것은 항상 엔지니어링 중심의 스포츠였습니다. 직감에 따라 결정을 내릴 수 있지만, 훌륭한 엔지니어가 되는 사람들은 좀 더 설득력 있는 것을 선호합니다. 그리고 데이터의 양은 매 시즌마다 계속해서 점점 더 커지고 있습니다. 몇 년 전 우리는 Red Bull Racing과

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AT&T는 Ars가 라스베가스 그랑프리에 참가할 수 있도록 워싱턴 DC에서 라스베가스까지 항공편과 숙박 시설을 제공했습니다. Ars는 유료 편집 콘텐츠를 허용하지 않습니다. 라스베이거스—포뮬러 1 자동차는 곧 합성 휘발유로 달리지만, F1 팀은 데이터로 움직입니다. 그것은 항상 엔지니어링 중심의 스포츠였습니다. 직감에 따라 결정을 내릴 수 있지만, 훌륭한 엔지니어가 되는 사람들은 좀 더 설득력 있는 것을 선호합니다. 그리고 데이터의 양은 매 시즌마다 계속해서 점점 더 커지고 있습니다

상세 분석

. 몇 년 전 우리는 Red Bull Racing과 어떻게 임무를 잘 수행하고 있는지에 대해 이야기했지만, 올해 라스베거스 그랑프리에서 알 수 있듯이 2017년 이후 F1에는 많은 변화가 있었습니다. 현재는 미국에서도 큰 인기를 누리고 있습니다. 현재 시즌당 24개의 에피소드로 구성된 200mph 연속극입니다. 표면적으로 자동차는 노출된 바퀴, 전면 및 후면 날개, 일부 측면 포드 사이에 운전자가 동일하게 보입니다. 그리고 자동차를 움직이게 하는 하이브리드 파워트레인은 여전히 ​​동일한 형식입니다.

정리

즉, 제동 시 뒷바퀴와 뜨거운 배기 가스에 의해 회전되는 터빈에서 에너지를 회수하는 1.6L 터보차지 V6 엔진입니다. 그러나 자동차는 실제로 근본적으로 다릅니다. 특히 전면 및 후면 날개가 아닌 특별히 조각된 바닥 밑면에 의해 생성된 지면 효과를 통해 공기 역학적 그립을 생성하는 방식이 특히 그렇습니다. 모든 사람의 계정에 더 큰 변화가 숨어 있습니다. 팀이 가능한 한 많은 돈을 자유롭게 지출할 수 있었던 시대는 지나갔습니다. 전체 기사 읽기 댓글

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